Iespējamās kļūdas un risinājumi automātiskās madžongu mašīnas ķēdē

▶ Skaļš troksnis

Kad K5 ir salauzts un transportēšanas tvertnē ir pārāk daudz karšu, magnētiskais pagrieziena galds neapstāsies un troksnis ir ļoti liels.

▶ Pēc vadības paneļa pacelšanas kartes pacelšanas galds automātiski paaugstināsies

Neveiksmes cēlonis: galvenokārt nepareiza mikro slēdža šrapnela noregulēšana

▶ Parādīsies slikta vadības paneļa poga

Vadības panelis nepaceļas; kauliņš turpina lekt; tas paceļas un tad nokrīt.

▶ Kad mašīna ir ieslēgta, motors var darboties automātiski saskaņā ar noteikumiem

Neveiksmes cēlonis: mātesplates mikroshēmas programma var būt traucēta vai kristāla oscilators ir salauzts.

▶ Reizēm vairāki triki, veidojot kartes

Neveiksmes cēlonis: Šī parādība galvenokārt ir saistīta ar motora inerciālā attāluma palielināšanos pēc tam, kad jaunais motors kādu laiku ir darbojies, un atstarpe starp kvadrātveida gaismas barjeru un spraugas formas optisko savienotāju ir kļuvusi mazāka, un dažreiz vispār nav plaisu. Laika starpība starp ķēdes kustību un kartes ievadīšanas ātrumu, skaitītāja kļūda.

▶ Vadības paneļa kauliņš turpina lēkt vai nelēkt

Neveiksmes cēlonis: relejs vai kontrolējamais silīcijs ir sadalīts; attiecīgais pacelšanas kontakta slēdzis ir normāli slēgtā stāvoklī, vai arī to izraisa traucējumi.

▶ Augšup un lejup esošās tabulas kustība augšup un lejup ir nepārtraukta

Kļūmes cēlonis: poga ir salauzta vai vadības paneļa tranzistors ir bojāts, un 11 voltu maiņstrāva nav pieejama.

▶ Maiņas procesa laikā mašīnas galva turpina spiest

Neveiksmes cēlonis: spraugas optiskais savienotājs ir salauzts, līnijas kontakts nav labs vai galvenā plāksne ir salauzta

Kad kārtis tiek sajauktas, kartes iziet cauri viltības sensoram, un rokas stumšanas ierīce atkāpjas, lai izgatavotu kartes

Neveiksmes cēlonis; šo parādību parasti izraisa K2 sensora sliktā jutība. (Vecajā stilā ir caurstaru sensors)

▶ Kad karte ir gatava, gaisma neiedegas

Neveiksmes cēlonis: plakanais vads ir sliktā kontaktā; vadības paneļa gaisma ir bojāta.

▶ Magnētiskās spoles motors lēnām griežas vai apgriežas, un nav spēka

Kļūmes cēlonis: kad galvenās līnijas plates cietā stāvokļa relejs ir salauzts, motors griezīsies lēnām vai motoru nevar vadīt, ieslēdzot strāvu. Ja nav spēka, dažreiz līnijas savienotājs ir slikti sazināts vai kondensators ir salauzts.

▶ Vadības panelis nepārtraukti nepaceļas un nekrīt

Kļūmes cēlonis: pacelšanas neveiksmes cēlonis ir vadības paneļa pogas kļūme vai plakana stieples bojājums vai šūpoles svira un gultnis izlec, gultņa skrūve ir izslēgta un motors ir salauzts. Pastāvīga pacelšana ir: pacelšanas motora kontakta slēdzis ir bojāts; kontakta slēdža līnijas savienotājs nav labā kontaktā; plakanais vads ir īssavienots; vadības paneļa poga ir īssavienota; galvenā paneļa vadības izeja ir bojāta; ārējā strāvas avota traucējumu signāls ir pārāk spēcīgs.

▶ Ķēdes motoram ir pretējas rotācijas parādība vai motors nedarbojas

Neveiksmes cēloņi: Parasti tiek uzskatīts, ka tas ir slikts kondensators; slikts savienotāju kontakts; paša motora atteice.

▶ Ieslēdziet strāvu, mašīna netiks automātiski atiestatīta, bez skaņas signāla

Neveiksmes cēlonis: Iepriekš minētā parādība parāda, ka mašīnai nav izejas barošanas avota. Pārbaudiet barošanas slēdža 220 V izejas spailes spriegumu. Ja nē, barošanas slēdzis ir salauzts. Ja ir 220 V spriegums, visi motori nedarbosies, tiek uzskatīts, ka toroidālais transformators ir salauzts vai līnija no barošanas slēdža izejas gala līdz toroidālajam transformatoram ir sadalīta, neatkarīgi no tā, vai mazajam transformatoram ir 8 V maiņstrāvas izeja, vai komutācijas barošanas avotam ir 5V DC izeja.

▶ Pēc barošanas ieslēgšanas un pīkstiena vienreiz to nevar atiestatīt, un ir ieslēgti arī vadības paneļa indikatori, kas cilvēkiem rada sajūtu, ka strāvas nav.

Kļūmes cēlonis: vispirms iestatiet mašīnas galvu slēgtā stāvoklī un pēc tam ieslēdziet strāvu. Ja tas tiek atiestatīts, tas nozīmē, ka mašīnas galvas motors ir bojāts vai ir problēma ar spraugas līnijas sensoru. Ja tas ir normāli, tad izmēra, vai toroidālā transformatora 220v ieejas barošanas avotam ir spriegums, piemēram, Jā, tas nozīmē, ka toroidālais transformators ir bojāts. Ja nē, pārbaudiet, vai barošanas slēdzim ir izejas spriegums. Ja tā ir, tas nozīmē, ka savienojuma līnijā starp transformatoru un slēdzi ir pārtraukums. Ja nē, tas nozīmē, ka strāvas slēdzis ir bojāts, un vienkārši nomainiet to.

▶ Automātiska strāvas padeves pārtraukuma analīze

Kļūmes cēlonis: attiecībā uz automātisko izslēgšanos vispirms pārbaudiet, vai motora savienotājam ir slikts kontakts, vai 220 V strāvas slēdzis ir fiksēts, un pēc tam pārbaudiet pagriežamo galdu. Zemāk esošā elektroinstalācija ir pareiza. Mēģiniet apvienot optiskās indukcijas līniju un motora barošanas līniju. Pārbaudiet, vai viss ir normāli. Pašlaik apsveriet, vai oriģinālos piederumus izraisa slikta veiktspēja. Šajā laikā jūs varat tieši mainīt barošanas slēdzi. Cits automātiskās izslēgšanās veids ir tāds, ka vadības paneļa kauliņu gaisma mirgos vienu reizi, kad katrs kāršu klājs būs gatavs pacelt, vai arī kauliņu gaismas vienu reizi mirgos karšu izgatavošanas laikā. Vai plakanais vads ir īssavienots, vai 11 #, 13 #, 14 # ceļa plāksnes sensors tiek tieši berzēts ar spiediena plāksni, vai K2, 12 # gaismas jutīgā fiksācijas skrūve ir tieši īssavienota ar gaismas jutīgs metināšanas punkts un vadības paneļa kauliņu spoles metināšanas vieta Vai ir īssavienojums? [Pilnībā automātiskas madžongu mašīnu piederumi]

▶ Analizējiet vienas kartes nospiešanas iemeslus

Neveiksmes cēlonis: vispirms pārbaudiet sensora 4 # augstumu. Parasti vislabāk ir nojaust pirmās kartes baltās trīs ceturtdaļas, jo, kad tā ir zema, tas izraisīs K1 sekundāru indukciju, tāpēc nospiediet vienu karti; pārbaudiet rievas formu Attālums starp optronu un kvadrātveida gaismas loksni ir pārāk tuvu (parasti 50 vadi-1 mm), jo, kad tas ir pārāk tuvu, vadot motoru, radīsies nepareiza darbība, kas padarīs nepārtrauktu mašīna, tāpēc nospiediet vienu karti; pārbaudiet motoru, vai inerce ir pārāk liela; vienas kartes nospiešanas parādība parādīsies arī tad, kad programmai ir netraucēta vadība.

▶ Atiestatiet kartes, nejaucoties

Neveiksmes cēlonis: vienas kartes nospiešanas neveiksmes gadījumā klients atiestatīs karti, ja tā netiks sajaukta; to izraisa automātiska strāvas padeves pārtraukšana sajaukšanas vidū. Detalizētu iemeslu analīzi skatiet iepriekšējā neveiksmē; 16 triki, spēlējot 17 trikus, iemesls var būt presēšanas dēlis. To izraisa vaļīga vai netīra attiecīgā ķēdes stieņa uzmava; K4 sensors ir salauzts vai stāvoklis ir nepareizs, tāpēc K4 jūt, redzot garo ķēdes stieni; garais ķēdes stienis ir salauzts; spēlējot ziedu kārtis, tas ir, izmantojot 1. pārnesumu 11 #, 12 # 、 14 # Ja sensors ir salauzts vai nepareiza pozīcija, tas var' labi nejust un dot pārveidošanas signālu, tāpēc būs parādība, ka karte tiek atiestatīta bez sajaukšanas.

▶ Cietvielu relejs uz galvenās plates kontrolē motora darbību

Lieces leņķis (sadalīts mazā iekšpusē, lielā iekšpusē, mazā ārā un lielā ārā); kristāla oscilators nodrošina atskaites frekvenci; attālums starp sensora uzmavu un sensoru ir aptuveni 0,5 cm; sensora uzmava ir netīra vai tā pozīcija ir nepareiza, kā rezultātā mašīna netiks atiestatīta vai netiks atšķirta